Cambiando de perspectiva

Ayer deje a la chinita guardada en casa y sali a hacer unas vueltas en carro. Por unas horas vi el mundo desde la perspectiva de un conductor en un sedan y quede horrorizado al ver, no perdon, al no ver las imprudencia que cometen algunos "motociclistas" al circular de noche sin luces de ningun tipo!
De las 6pm como hasta las 10pm repetidamente pude observarles uno tras otro... Creo que ayer era el dia de andar sin luces y yo no sabia.
Que relajo! Podria otorgarles el beneficio de la duda al decir que si andan sin luz de freno fue porque se les quemo y no se dieron cuenta. Eso le pasa a todo el mundo, pero muchos de ellos andaban sin siquiera el Stop! Otros andaban el faro principal de adorno porque.. bueno la verdad no se por que?
Ese tipo de "motociclistas" son los que le dan mala fama al gremio y despues cuando se desconejan y salen en 1ra plana nosotros nos tenemos que aguantar la consabida "Uy, que peligroso andar en moto! No le da miedo? No ve que uno es el chasis! bla bla bla bla" Yo en lo personal por dentro pienso que claro que es peligroso! Asi como respirar es peligroso.. si no respira se muere y si respira le puede dar fiebre chanchita!!! Vivir es peligroso... a cada minuto que estemos vivos nos podemos morir!!! Pero ya me canse de la misma retagila asi que simplemente les otorgo su punto de vista y cambio de tema. Pero como no te van a salir con algo asi si estos senores no andan ni luces, ni casco, ni frenos creo! Digo, es como jugar a la ruleta rusa con un arma de magazine. Estas a punto de dispararte solo que no sabes cuando vas a oprimir del gatillo.
Ojala y alguien lea este post y sea o no sea "motocilista" piense un poquito.. solo un poquito y reaccione o le comente a alguien mas. La vida es muy corta para no disfrutarla! Por favor, si no vamos a pensar en nosotros pensemos en los demas. Nuestra familia y amigos son importantes asi que porque vamos a incomodarlos al hacer estas caballadas... El complejo de Superman no nos va a ayudar en nada y las leyes de transito tampoco!
Be nice and drive safe!

Los placeres de la vida

En dias pasados comparti unas horas con una gran amiga y entre gotas de lluvia y el humo de segunda mano de la mesa de al lado llegamos a hablar acerca de los placeres de la vida no desde nuestra perspectiva sino desde la perspectiva de alguien que por decision propia hasta ahora esta comenzando a vivir.
Segun me cuenta uno de los grandes deseos que esta persona tiene es el experimentar el trillado "ride free" de los bikers en un viaje largo sintiendo el sol y la lluvia, el viento y el rugido de nuestras maquinas. En otras palabras, esta persona es un biker que no ha salido del closet y el dulce ronroneo sumado a todo lo que envuelve el ridear (perdonen por el spanglish) vive latente en cada fibra de su ser. Cuantos bikers hay alla afuera y cuandos mas permaneceran ajenos al llamado de la naturaleza? Eso no lo se, sin embargo lo que si se es que soy afortunado. Porque tengo mi racion de placer practicamente todos los dias de mi vida. Llueva, tiemble o haga mucho calor. Si no salgo un dia siento que es un dia incompleto! Creo que me he vuelto adicto a ridear. Y eso no es lo mas significativo. Lo mejor es que vuelvo adictos a quienes me rodean, mis hermanos, mis primos, mis amigos y amigas. Todo el mundo tiene que ver con esta pasion quieran o no quieran.
La verdad... no me siento culpable. Ojala sigan asi ;)

Hola necesito una base de halogeno marca Bosh en baquelita o ceramica

Hola necesito una base de halogeno marca Bosh en baquelita o ceramica

Un que?!

Todavia recuerdo la 1ra vez que tuve que cambiar el bombillo de la luz principal de mi moto. No tenia ni idea de como, que, donde y cuanto me iba a salir la broma. Por dicha Dios me llevo a un lugar llamado Moto Repuestos Luna, en donde conoci a uno de los mecanicos mas serviciales y honestos en lo que a motocicletas se refiere. Hoy puedo decir que Rolo quien se ha convertido en mi amigo me ha ensenado y motivado a travesear mi moto. Y es el que desde el punto en el que no sabia ni cambiar un bombillo hoy por hoy me ha dado un poco de conocimiento tecnico para preguntarle al dependiente asombrado... Buenas...necesito una base de halogeno marca Bosh en baquelita o ceramica!

Porque necesito y que es esto?
Simple... los bombillos ya sea halogenos o no generan una cantidad impresionante de calor. No, no son muy eficientes energeticamente, pero hasta que la tecnologia de LED o Xenon llegue a China y sea producida en masa seguiremos lidiando con el calor generado por bombillos de filamento. Como ya sabran yo soy de los que maneja siempre con las luces encendidas y al parecer mi motito china no esta disenada para estar siempre con el faro encendido y que pasa con ello. Pues funde el bombillo con la base y cuando finalmente se queman los filamentos del bombillo una simple tarea de quitar y poner se torna algo de dimensiones titanicas... y en mi caso... termine sacando el bombillo fundido a pedacitos!!! Literalemente a pedazos. Y desdichadamente tambien arranque el punto de soldadura que hace el contacto de la luz baja. En consequencia, hoy me di a la tarea de buscar una base que no se fundiera y adivinen que.... No la consegui... Manana tengo ride y si voy no puedo ir sin luz pricipal asi que mi amigo Rolo me hizo el favor de proveerme con la base que despedaze ayer sin querer queriendo y hoy en la tarde trabaje en la adaptacion y reacondicionamiento de la misma. No puedo negar que me diverti bastante y me causo gran satisfaccion el poder hacer algo que antes ni lo imaginaba. Ah y tambien consegui un bonito LED azul para usar como luz de parqueo, al menos hasta que me toque llevar la moto a RITEVE.
Buenas noches

Cuantos bikers se necesitan para cambiar una llanta?

El pasado Domingo veniamos de un maravilloso paseo con Army of the Lord, el riding club en el que estoy hanging around, y un companero tuvo un accidente. Gracias a Dios y solo a el no paso a mas. Pero esto definitivamente pone en practica todo lo que he expresado en este blog acerca de la seguridad en motocicleta. No importa si vamos a la pulperia en moto o a Panama. Es imperativo el uso del equipo de seguridad. Cabe resaltar que aunque mi companero no sufrio lesiones importantes, sus manos si quedaron algo maltrechas y sangrantes. Ante la obligatoria pregunta de que paso con sus guantes llanamente me contesto. "Me los quite porque no los queria mojar" No pienso desberricar en cuanto a lo ironico de este comentario pues cada uno no aprende por cabeza ajena pero si que sirva como llamado de atencion.
-Usa guantes siempre
-Usa casco siempre
-Usa botas siempre
-Usa jacket siempre
Y si pasa algo en tu viaje.. Dios quiera que no. Asegurate de llevar tus herramientas!
Esto me lleva al titulo de este blog
Cuantos bikers se ocupan para cambiar una llanta?
En nuestro caso son 6
Nuestro companero se accidento porque se le estallo la llanta trasera y no no era tubular.
Para los que no saben tubular es una llanta sin neumatico que se sella por presion en el aro.
Debido a la lejania del pueblito donde andabamos y a la confianza algo extrema resulta que algunos de nosotros pecamos de vez en cuando 6 bikers en flamantes motos no llevabamos parches, neumaticos extra, cuchilla, goma ni conocimientos para operar maquinaria para cambiar el neumatico. No me culpo en el ultimo punto ni culpo a los demas, el llantero debia llegar a trabajar ese dia.. pero di... no llego. Lastima el se lo pierde!
3 horas reparando el neumatico! 1 biker por cada maquina... y eran 3 maquinas. 1 biker para traer las llaves de la tienda para poder comprar parches y demas, 1 biker que lo acompanara y un biker que cuidara las motos.... 6 bikers para reparar una llanta.
Ojala nunca me pase pero hoy voy a comprar neumatico de repuesto y fijo a armar un kit de 1ros auxilios tanto para la moto como para los bikers.
Esta es la desordenada cronica de mi aventura de la semana pasada.
Dios te bendiga

Quieres aprender de Mecanica? Comprate una chinita!

Debo confesar que desde que tengo nocion del tiempo siempre me ha intrigado el funcionamiento de las maquinas. Aun recuerdo cuando descubri que era "hacer tierra" cuando le inserte un serrucho de juguete (que estaba hecho de metal! seguro era chino :)) al tomacorriente de mi casa cuando tenia como 4 anos. Aun puedo sentir el olor del ozono despues del corto circuito que cause y de la expresion de mi padre al ver la hoja retorcida del serrucho que me acababa de regalar. Hoja que ya no lucia resplancenciente sino negra y sombria. Ese fue el comienzo de una vida llena de travesuras en aras de satisfacer mi creciente curiosidad. Probablemente fue mi inconciente el que me llevo a tomar la decision de adquirir una moto china! Definitivamente tenia que saber que habia alli adentro y como no me iba a animar a despedazar una moto mas cara (si me animo pero no podia comprarla en ese momento) entonces mi chinita me animo a destazarla, mas bien recojer las partes que suelen caersele (antes las recogia pero desde que se me cayo la lente de la luz de freno en la pista como a 100 km/h decidi que si se cae algo de mi moto pero puedo seguir en mi camino entonces seguire en mi camino) y encontrar la manera de volverlas a pegar, soldar, encajar, atornillar o cortarlas para beneficio propio.
Porque una moto china estilo pandillera?

1. Soy muy grande para una "panadera 125-150"
2. Una HD esta fuera de mi presupuesto
3. Algunas son atractivas
4. Son relativamente economicas, con 11 litros que actualmente son como 5mil cls hacen 220 kms sin usar reserva
5. El tamano es adecuado
6. Son estables porque el centro de gravedad esta mas bajo
7. No suenan tan mal en comparacion con otras en el mercado. Claro, siempre hay sus exepciones.
   
8. Podes entablar una relacion de amistad con tu mecanico! O si... definitivamente vas a aprender de mecanica quieras o no quieras porque las motos chinas tienen un defecto. Muchas partes son de plastico.. si de plastico y aunque eso las hace mas livianas. Que pasa con el plastico: Se quiebra! Se funde! Se raja! Y que va... o cambias las partes o las cambias.
   

Asi que si sos travieso una moto china es un exito!!! En cuanto al motor, carburacion, tanque, armazon, no tengo quejas. Mi moto dice que alcanza 120 y si los alcanza :), es economica yo hago 220 kms con 5mil cls de super sin tocar reserva.
Hay casos de casos pero la verdad si la cuidas y vas reemplazando piezas que se atrofian por otras de mejor calidad tenes moto para rato. Y para que correr mas de 120 si el limite es 90 a lo sumo? Mas ahora con la nueva ley.. con eso si queda uno tostado.. si no se tuesta a esa velocidad.
Otro punto importante es la estabilidad.. yo no tengo quejas igual rapido o despacio.. siempre conservo la estabilidad. El unico punto que si nada que ver es que muchas vienen con "accesorios" que nada que ver y eso si las hacen ver truchas. Yo mi moto la tengo con lo que necesito y punto. Y ella es feliz :) Yo soy feliz :) Somos una familia feliz

Proximo post: El Maripasco

La lluvia parte 3. El conductor

No ha llovido en este par de dias asi que seguramente manana cae el baldazo :)
En mi entrada anterior comentaba acerca de chequear el estado de nuestra moto. Ahora le toca al conductor.. Si porque una chequeadita de vez en cuando no hace mal.
Que factores debemos de tener en especial consideracion al manejar en lluvia?
De pies a cabeza:

• El casco: un buen casco es primoridial, las gotas de lluvia a 60 km/h no son gotas... son agujas! Mantenga en pristino estado su visor. Mi recomendacion especial es limpiarlo con el producto que recomiende el fabricante. Los cascos certificados deberian de proveer esta informacion probablemente en el sitio web. Yo uso un HJC y la pagina del fabricante recomienda los productos Rain-X tanto para interiores como para exterior. El que se usa en exteriores, el amarillo, permite que las gotas de lluvia resbalen asi como los mosquitos y demas. El que se usa en interiores, el negro, es uno de los mejores productos anti-condensacion que he encontrado. Nota: apliquelo segun las instrucciones.
  
• Capa: De capas hay desde una capa de 100 cls... la famosa bolsa Kanguro hasta capas de cientos de miles de colones. Una capa de unos 30 mil cls deberia servirnos.
  
• Botas: Igual aca hay de todo... en moto repuestos popular en San Francisco de 2 Rios vi un tipo de bota para insertar el zapato. Cuesta alrededor de 16mil cls, se ve interesante pero yo soy muy paton! Hay otras soluciones pero parecen desechables y el precio no es tan desechable.
• Guantes: No hay guantes impermeables, pero procuremos no manejar sin guantes. Una piedrita en los nudillos duele! Asi que mejor prevenidos que lamentar.

Tengamos cuidado siempre! No somos indestructibles. Es mejor manejar lento pero seguro que rapido y no llegar.

Ayer uno de los companeros de Army of the Lord RC me comentaba de un amigo que se tuvo una caida a 120 km/h en una curva. El muchacho andaba con botas, pantalon de cuero, jacket armadura, y casco cerrado. Gracias a Dios el hombre esta contando la historia con solo unos raspones en el brazo ya que llevaba abierto el zipper y se le subio la manga.

Con esto me despido...
Bendiciones