Siempre biker pero ahora en HONDA!!!! Videos de rides

Link del Canal en You Tube.
https://www.youtube.com/user/123456jpb

Videos de rides en moto
https://www.youtube.com/watch?v=6AXrkh7_Y2M

http://www.youtube.com/watch?v=bt0taIuPm_c

Damas y caballeros
Niños y niñas...................................... Dios me esta ense~nado a volar!

Tengo un monton de historias que compartir en bikerenchinita pero me estoy enfocando en sapoverdetuyu.blogspot.com un blog para entendidos. No pienso dejar botado este blog mas bien retomarlo pero mi enfasis va a estar en Sapo Verde Tu Yu asi que son bienvenidos!
Saludos... Hoy es un gran dia!

Ya casi de vuelta!

Nuevas historias pronto.. 

Las vacaciones han durado mas de lo esperado

Nueva historias, cronicas y diseño en camino...

Gracias por estar con bikerenchinita todo este tiempo.

Vacaciones!!!

Si! estoy de vacas y la chinita ocupa que la chineen
tengo un problema con las direccionales traseras... digamos que no funcionan... las delanteras si.. fijo es tierra o alguna conexion suelta.. o de nuevo la llanta se comio el cableado.. jaja. Manana lo chequeo.
Tambien ocupo lavarla y cambiarle el bombillo del faro principal, ajustarle cadena y engrasarla. mmm que mas.. revisar conexiones y tornillos en general porque me voy de ride!!!
No me puedo ir muy largo por motivos familiares pero de que me voy de ride me voy.. aunque sea con mi hermanilla. jaja!!!
Luego les cuento....
Saludos

Mandamiento Biker: Llenaras el tanque apenas la moto pida reserva

Sip... me quede botado en camino a la estacion de servicio para llenar mi tanque!
Shame on me... Confie en que llegaba y no llegue...
Me quede varado sin gas en el parque de Alajuelita, a las 5:30 am, sin telefono celular, y camino al brete... Me ahuevas big time!

Tabcin liquid gels noche y ride para llegar al trabajo. Mala combinacion

Hace rato no posteo... Sorry, la mayoria de los temas que se me han ocurrido resultan triviales y no motivan. Quizas estoy pasando por una de las tipicas sequias productivas literariamente hablando.
Hoy les traigo un consejo anecdota... La advertencia que algunos medicamentos traen acerca de no conducir u operar maquinaria pesada al consumirlos es de tomarse en cuenta! A no ser que se quieran medio despapayar en su camino al trabajo...
Fijense que anoche y para sentirme mejor de la gripe que me dio esta semana.. No no era gripe chanchita.. aunque presumo que Tio Chanchito de Parque de Diversiones tuvo algo que ver.. Pero bueno, me tome un par de esas pastillas y me acoste como a las 10pm... 10 y tantito y listo.... hasta el otro dia cuando un sonido del mas alla me desperto... Soy de sueno lento.. lento para irse! Me levante pero me sentia raro.. dormido! Bueno... no me sorprendio.. me meti al bano, me lave los dientes y sia tonto! que carita!!! Aliste las cosas y me monte en la chinita... honestamente no me sentia como para manejar pero bueno... baje la vicera me abotone bien la jacket y presto. Para el trabajo que queda a 20 kms de mi casa. Tome la ruta panoramica (yo soy de los que se reusa a pagar peaje de Santa Ana) y lo que note era que la calle estaba bien mojada.. no se cuando llovio.. supongo que la noche anterior, de eso no me di cuenta, asi que iba manejando despacio y con algo de desconfianza pues la calle no estaba limpia y yo obviamente ando llantas lisas! a medio camino una scooter bendita scooter comenzo a detenerse frente a mi pues estaba un muerto (un reductor de velocidad para aquellos que no hablan tico) iba como a 20 kmh y de pronto la llanta de la scooter derrapo y yo detras. El conductor de la scooter pudo controlarla y casi de inmediato mi llanta delantera derrapo.. yo no vi si habia aceite, combustible o quien sabe que pero que susto! por dicha andaba todo bien puesto armadura, guantes, casco cerrado y bueno gracias a Dios no paso a mas. Minutos despues ya en Escazu estaba detras de un carro y lo iba a adelantar cuando vi una moto que venia desconejada. Yo la estaba viendo por el visor para darle chance y mandarme yo cuando por obra y gracia de Dios mire hacia adelante y el auto se habia detenido por completo... Si no me fijo me estrello y que sin gracia! darle a un mae por detras por estar poniendole atencion a un jetas y no metermele al de la moto... Igual.. no paso a mas pero que relajo... llegue al trabajo sano y salvo.. Dormido... bueno en automatico y en el transcurso de la manana se me paso. Si... me afecto la medicacion y todo lo demas. Gracias Padre porque me llevaste y trajiste a salvo.. as always :)
Blessings

D.O.T? SNELL? What the heck? Como se come eso?

El Domingo pasado estamos reunidos en Disexport esperando al resto de los companeros para salir rumbo a Naranjo cuando comenzamos a hablar acerca de cascos y que van a eliminar los cascos abiertos en Costa Rica. Yo pregunte si iban a pedir certificados con DOT como minimo y seguidamente escuche... Que? DOT? Que es eso?
Bueno... aqui va la explicacion:
DOT se refiere a una norma en Estados Unidos del Department Of Transportation (DOT) de aqui el acronimo. DOT se refiere a que el casco que lleve esta certificacion cumple con ciertos requerimientos minimos de proteccion ante un eventual accidente. Un casco certificado DOT ha pasado por cierto control de calidad que nos puede ayudar a decidir entre uno u otro. Definitiavamente un casco DOT es mejor opcion ante otro casco sin certificacion. Actualmente en el mercado hay muchos cascos de juguete que simplemente cumplen el objetivo de ayudarte a no obtener una infraccion por no llevar el casco. Nada mas! no hay ningun tipo de control de calidad que verifique que el casco va a cumplir mas que una funcion cosmetica. Ahora bien.. y aqui esta la falla que muchos dicen acerca de los cascos certificados DOT. Para cumplir con una certificacion DOT los fabricantes estan autorizados a realizar ellos mismos las pruebas necesarias para obtener la certificacion, luego envian los resultados y compran las calcomanias (se pueden comprar hasta en EBay). No estoy diciendo que el fabricante modifica los resultados para obtener la certificacion.. Pero que esta no es realizada por un ente independiente. En lo personal yo preferiria una certificacion que provenga de un ente imparcial e independiente.
SNELL:
En 1957 se crea la SNELL Memorial Foundation en honor a William "Pete" Snell quien tuvo un tragico accidente en donde perdio la vida. De acuerdo al sitio de la fundacion "Helmets meeting Snell Standards provide the highest level of protection available. Snell Standards significantly surpass those set by the U.S. Department of Transportation (DOT), the American National Standards Institute (ANSI), the American Society of Testing Materials (ASTM) and the U.S. Consumer Products Safety Commission's 16 CFR Part 1203" Los cascos que poseen el standard SNELL proveen el mas alto nivel de proteccion disponible. Standards SNELL sobrepasan significativamente los standars de el departamente Norteamericano de Transportacion, el Instituto de Standards Nacional Americano, La Sociedad Americana de Prueba de Materiales y la comision de seguridad de los productos del consumidor 16CFR parte 1203.
SNELL VS DOT
Entre un casco que posea DOT y otro que posea SNELL vayase por el SNELL. Ya que el SNELL sobrepasa la certificacion DOT. Quizas parezca frugal, pero una simple etiqueta nos puede salvar la vida.
Yo uso un HJC que es SNELL approved y DOT certified. Aca en Costa Rica pague cerca de $100 por el y si.. hay cascos de menor valor que pueden parecer robustos y demas. Pero $100 no estan pegados del techo cuando tu vida depende de ello.
Asi que la proxima vez que busques casco fijate en la etiqueta antes que nada y decide entre cascos aprobados por SNELL aunque te guste mas otro que no tenga certificacion. Esperemos que nunca lo pongamos a prueba pero como dice un amigo.. Tienes que estar preparado para lo peor!
Blessings